秦明笑道，“是你给了我们惊喜，来，看看飞参的分析结果。”
招呼大家往小会议室里去，马上就着飞参数据的分析结果展开了讨论。秦明是老二代，他这一代飞行员最熟悉的是歼-7和-歼-8这些二代机，所以李战发现秦明对歼-15的了解非常深的时候感到很意外。能从二师调到飞鲨部队飞参室担任主任可不简单了，没丰富扎实的经验是肯定不行的。
小分析会后李战才知道他当年离开二师不久秦明就调试飞院去了，经常在试飞院和厂家来回跑，专门搞歼-15的飞参数据分析，等于是参与了后期的研制工作，可以说对歼-15的了解是最资深的人之一了。
秦明看到的是588号歼-15完美的飞参数据，对照着舰降落要求来看，几乎全部一致，可见李战的操纵是近乎完美的。
但是他也有一个小小的疑问，他指着最后一次着舰降落的推力曲线末端问道，“小李，你在勾阻拦索前大概一点五秒钟有一个小小的推油门杆动作，这个动作是特意为之的还是操纵上的误差？”
非常细微的推力变化，反映出的是油门杆位置的细微变化，而且非常快的就恢复了。
其余三人都竖起了耳朵，如果不是秦明点出来他们还发现不了这么细小的变化，也许这就是李战的独门秘籍？
李战却是问道，“秦主任，这里能查到当时的天气数据吗，主要是第二训练区的风力风向变化，我这个动作和当时的侧风有关系。我落地后两秒钟，有一股很强的侧风出现，当时机翼有明显的摇摆。”
已经着陆的战机机翼出现明显的摇摆，这是判断风力的明显依据，瞬间的风力应该是达到了八级风。
“我马上去要。”秦明立马起身去打电话让气象部门报相关数据过来。
李战对张雪阳三人说，“这个动作不具复制性，从我今天飞行的体会来看实际上没有什么捷径，不过我倒是想到一个可能会比较有效的训练办法，最关键的是这个这个办法不需要占用宝贵的训练区和歼十五。”
单凭“不需要占用宝贵的训练区和歼十五”就很吸引人了。
李战道出了一个谁也想不到的训练办法，而且任何一名飞行员都非常熟悉的训练内容。
PS：在瞎几把写的同时尽量保证常识正确，在此感谢一名空军老干部（读者风铃）的技术支持。
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